創兩項紀錄,云南玉楚高速全線唯一轉體T構橋成功轉體

  從中國鐵路昆明局工管公司獲悉,1月12日13時40分,經過70多分鐘的持續轉體,云南玉(溪)楚(雄)高速公路全線控制性工程——楚雄樞紐小郭邑特大橋順利完成90°轉體,“華麗轉身”成功上跨廣(通)大(理)鐵路,創下同類橋梁最大轉角、最大縱坡兩項國內紀錄。

  小郭邑特大橋地處云南楚雄境內,全長140米,為2×70米雙曲線T型剛構橋,重達1.4萬噸,上跨三條鐵路股道。其由中國中鐵開發投資公司投資、中國鐵路昆明局集團工管公司代建、中鐵十局七公司承建。

  “小郭邑特大橋位于楚雄西站咽喉區,跨越滇西鐵路運輸大動脈廣大鐵路三條股道和貫通線,每天有50多趟貨運列車經過。此次施工要在鐵路列車運行間隙中完成,施工現場鐵路設備多、線路復雜、高壓線縱橫,安全風險高,施工難度大?!?中鐵十局昆明區域項目部經理周益輝說,最難的是施工要按期完成,還不能影響鐵路運輸安全。

  為了最大限度降低對鐵路運輸的影響,該大橋施工采用墩底平面轉體法,就是橋梁在球鉸上澆筑完畢后,通過球鉸旋轉,使原本和鐵路平行的橋梁上跨鐵路,精準對接到與鐵路十字交叉的高速公路上,其中需要嚴格控制球鉸安裝的偏心距、牽引速度、應力監測、轉體限位和橋梁姿態,避免失衡傾倒。

  據中鐵十局昆明區域項目部總工程師孔宗甫介紹,橋梁最大轉角90度,橋體縱坡3.87%,是目前國內同類橋梁最大轉角和坡度。施工中,中鐵十局七公司等參建單位創新采用密封式整體球絞,降低了橋梁轉體的磨阻系數,實現了每分鐘1.2度的轉體量,提高了轉體精度,縮短了施工時間,確保了施工安全高效有序。

  橋梁轉體成功40多分鐘,一列火車鳴笛通過,廣大鐵路又恢復了繁忙的貨物運行。

  據了解,玉溪至楚雄高速公路全長190多公里,設計時速度100公里,建成通車后,將實現云南玉溪、楚雄兩個州市的互聯互通,對推進滇中城市群高質量發展,促進國內大循環發揮重要作用。

四川省建設工程質量安全與監理協會版權所有,未經協議授權,禁止下載使用
主辦:四川省建設工程質量安全與監理協會 備案編號:蜀ICP備2022006121號-1
地址:成都市武侯區科華北路65號四川大學科研綜合樓(世外桃源廣場)B座8樓818號
郵編:610041 E-mail:scahyfwb@foxmail.com

国产狼友视频一区二区-97视频在线观看-教官脱了男生衣服摸j的故事
<蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>